共享单车大潮溃退，小鸣单车实控人失联，爆料称押金已被挪用支付供应链

11月23日晚间，一位小鸣单车公关部人士组成微信群向媒体爆料，小鸣单车裁人99%，CEO陈宇莹现已离任，公司实践操控人邓永豪业已失联。

据该职工的爆料，小鸣单车现已名存实亡，公司的钱大多被邓永豪移用付出供应链开支，整体职工欠薪未付，杭州办公室已触景生情。CEO陈宇莹在为我们尽力奔波无果之后“黯然离场”。

“之前邓永豪承受采访宣称自己在本年六月就现已退出，纯属无稽之谈。小鸣单车的一切单车均出自凯路仕，凯路仕出产小鸣单车，没有任何招投标，没有检验程序，纯属内部相关买卖。”该职工称。群内又有疑似职工讲话称，凯路仕和小鸣单车财政共用，置疑邓移用押金账户的钱付出给自己的供货商，空手套白狼。

此外，该职工还称，小鸣单车整体职工欠薪未付，“8、9月份的薪酬拖了良久才发，10月份薪酬至今未果。”

此前，已有音讯称小鸣单车呈现

押金难交还

的问题，其时，陈宇莹表明首要是因为公司技能存在问题，称一切技能问题都将在下周（事发于本年8月）内处理，公司会活跃联络用户退款。期望在一个月内铲除堆集的反常押金情况。其时陈还泄漏称，小鸣单车正在将同享单车从广州、深圳、上海等一二线城市转移到中小城市。

依据揭露材料，邓永豪作为领投方，于2016年10月参加了小鸣单车数千万的A轮融资。一起，邓永豪以联合开创人身份参加小鸣单车开创团队，担任其产品研制、运营战略、供应链整合等方面。一起邓还有一个身份，便是国内闻名自行车品牌凯路仕的开创人兼董事长。

本年6月，邓永豪曾向外界表明已退出小鸣单车的项目，在此前是为了“帮他们在全国找供货商”，并表明自己在协助小鸣单车搭建好供应链平台后就“退出了”。和外界的风闻不同，邓永豪称，凯路仕和小鸣单车一向没有事务来往，“凯路仕做铝合金碳纤维的车子，跟小鸣不是一个层次”。

动点科技记者拨打了邓永豪及其助理电话，均被挂断。